.png)
Економічна ситуація
Логістичний ринок, що вступає до 1-го кварталу 2026 року, характеризується стабільним попитом, обмеженою місткістю, зростанням регуляторних витрат та помірним економічним зростанням. Морські перевезення стикаються з короткостроковим зростанням ставок, викликаним структурними збоями та змінами в регулюванні, тоді як повітряні перевезення залишаються відносно стабільними та гнучкими. Очікується, що волатильність збережеться, особливо у морських перевезеннях, із затримкою нормалізації, зумовленої геополітичними, інфраструктурними та екологічними факторами.
- У 1-му кварталі 2026 року глобальне економічне зростання було нерівномірним.
- Інфляція загалом стабілізувалася.
- Виробнича активність залишалась слабкою в ЄС та США, тоді як у Китаї спостерігалося зростання.
- Попит на перевезення, як очікувалось, залишиться стабільним без різких стрибків.
«З операційної точки зору 1-й квартал 2026 року підтверджує, що логістичний ринок увійшов у фазу, коли управління витратами, дисципліна планування та гнучкість важливіші, ніж проста оптимізація цін. Успіх у 2026 році залежатиме менше від переслідування короткострокових коливань ставок і більше від стратегічного передбачення, прозорості та операційної досконалості», – пояснює Wojciech Wytrykowski, COO у компанії AsstrA.
Новини ринку та регулювання
Для клієнтів ключовим пріоритетом є проактивне планування. Раннє бронювання, диверсифікація маршрутів та реалістичні очікування за часом у дорозі важливі, особливо на маршрутах Азія-Європа. Регуляторні витрати, пов'язані з ETS (система торгівлі емісією вуглецю) та CBAM (прикордонний вуглецевий механізм), слід розглядати як структурні, а не тимчасові, та враховувати їх у довгостроковому бюджеті та контрактних стратегіях. Компанії, що імпортують до ЄС, мають інвестувати у прозорість даних щодо викидів, щоб уникнути санкційних значень за замовчуванням та непотрібних фінансових ризиків.
Для логістичних провайдерів та перевізників основною конкурентною перевагою є операційна стійкість. Гнучкість мережі, швидкий перерозподіл потужності та тісна координація з портами та партнерами з внутрішніх перевезень будуть визначати надійність обслуговування. Поступальне повернення до маршрутів через Суецький канал має бути контрольованим, з планами на випадок заторів та нестабільності розкладу.
Морські перевезення: прогноз ринку
Ставки на морські перевезення почали зростати у жовтні 2025 року та продовжили зростання у січні 2026 року. У Європі дещо ослабла портова завантаженість, проте обсяги транспортування знову досягли пікових значень у січні, що посилило тиск на ставки. Найбільше зростання було зафіксовано на маршруті Далекий Схід – Північна Європа, хоча рівні ставок залишалися нижчими, ніж у попередньому році. Загалом зростання ставок підтримувалось стійким попитом, перебоями що продовжуються через закриття Суецького каналу та додаткові витрати, пов'язані з системою торгівлі викидами ЄС (ETS).
Повітряні перевезення: прогноз ринку
Попит на повітряні перевезення залишався високим протягом усього 2025 року і досяг рекордних рівнів наприкінці року, що відображає стійку світову торгівлю та триваючу залежність від рішень із термінових перевезень. Незважаючи на високий попит, ставки на повітряні перевезення залишались відносно стабільними. Однак підвищені ціни на пальне залишаються ризиком і можуть призвести до збільшення вартості повітряних перевезень, оскільки перевізники прагнутимуть компенсувати збільшені операційні витрати.
Для більш широкого ринку 2026 рік винагородить учасників, які уникнуть реактивного прийняття рішень. Ті, хто інвестує в прогнозування на основі даних, експертні знання в галузі регулювання та спільне планування з клієнтами, будуть краще підготовлені до управління волатильністю та захисту маржі. Ринок не входить у спад, але явно перетворюється на складніший, орієнтований на дотримання нормативних вимог і потребує вищої операційної ефективності середовища.
