.png)
Економічна ситуація
У четвертому кварталі 2025 року у єврозоні спостерігалось уповільнення виробничої активності. Це відобразилось у зниженні індексу ділової активності (PMI). Водночас зростання ВВП у країнах ЄС залишалося помірним. Ці макроекономічні умови безпосередньо впливають на потоки автомобільних перевезень: експорт до східних країн скорочується, тоді як імпорт із Центральної Азії та Туреччини збільшується.
- Зниження виробничої активності до кінця 2025 року
- Падіння PMI у єврозоні, що говорить про послаблення ділової активності,
- Помірне зростання ВВП по всьому ЄС
- Скорочення обсягів експорту до східних країн
- Зростання імпорту із Центральної Азії та Туреччини.
Ціни на пальне
Ціни на пальне загалом залишаються стабільними, при цьому ціни на дизельне паливо по всій Європі несуттєво змінюються. Однак очікується зниження цін на нафту в 2026 році, що допоможе знизити витрати транспортних компаній. Водночас попит на транспортні послуги продовжує зростати, тоді як парк транспортних засобів залишається обмеженим, що потенційно може спричинити зростання ставок на перевезення.
- У Європі зберігається стабільність цін на дизельне паливо
- Очікується зниження цін на нафту у 2026 році
- Попит на перевезення зростає на тлі стагнації доступних автопарків.
Попит на перевезення та структура ринку
У транспортному секторі спостерігається зростання кількості реєстрацій нових компаній, що вказує на збереження зацікавленості до виходу на ринок. Одночасно збільшується кількість банкрутств, особливо в Польщі та Чехії, що підкреслює продовження фінансового тиску в галузі. Загалом реєстрація нових вантажних автомобілів знизилась, а зростання відзначається лише у кількох країнах.
- Зростає попит на транспортні послуги
- Збільшується кількість нових компаній
- Стає більше банкрутств, особливо у Польщі та Чехії
- Загальне скорочення реєстрації нових вантажівок, за винятком деяких ринків
Нормативне середовище
Регуляторні зміни продовжують трансформувати сферу автомобільних перевезень. Нові правила перевезення небезпечних вантажів, цифровізація дозволів та зміни систем дорожніх зборів по всій Європі підвищують вимоги щодо дотримання норм. Крім того, запровадження механізму вуглецевого коригування на кордоні ЄС (CBAM) та підвищення мінімальної заробітної плати в Німеччині створюють додатковий фінансовий та адміністративний тиск.
- Підвищення мінімальної заробітної плати у Німеччині
- Впровадження транскордонного вуглецевого регулювання (CBAM),
- Зміни у системах дорожніх зборів по всій Європі
- Продовжується цифровізація дозвільних та регуляторних процедур.
Прогноз та рекомендації
Учасникам ринку слід зосередитись на розвитку нових логістичних коридорів, особливо в Центральній Азії, для підтримки диверсифікації ланцюжків поставок. Адаптація до регуляторних змін за рахунок цифровізації та навчання персоналу матиме ключове значення. Компаніям рекомендується приділяти пріоритетну увагу оптимізації маршрутів та уважно відстежувати ціни на пальне для ефективного керування витратами. Паралельно все більш важливою буде підготовка до зростання попиту на екологічно чисті транспортні засоби та дотримання розширюваних вимог екологічних зон.
